Konstruksi metro skala penuh di Banner Gatta Road. Kredit: Cermin Bangalore

David berkata: “Saya senang bahwa Banner Gatta Road telah menjadi lokasi baru. Ada stasiun kereta bawah tanah lain di jalan yang sama di lokasi yang sama, tapi untungnya ada di bawah tanah sehingga toko roti tidak terpengaruh.”

Dalam pidato anggaran baru-baru ini, Perdana Menteri Basabara Zibonmai mengatakan bahwa Fase 3 Metro Bangalore mencakup jalan lingkar luar 32 km dari Hebbal ke JP Nagar dan 13 km antara Hosahari dan Kadabagere, 11.250 chlores. Dikatakan akan selesai dengan biaya. ..

“Aktivis, pemerhati lingkungan, dan kita semua mengatakan hal yang sama. Penghijauan kota dipertaruhkan karena proyek infrastruktur yang begitu besar. Kami menderita.” Seorang individu dari Gereja All Saints Hosur Road, yang tidak ingin disebutkan namanya, mengatakan. Gereja berusia 150 tahun ini memiliki warisan yang kaya. Jejak orang-orang gereja menyusut karena konstruksi berjalan lancar di daerah tersebut. “Orang-orang pada umumnya menghindari daerah itu karena pembangunan kereta bawah tanah. Jumlah pengunjung ke gereja dan fasilitas Hati Kudus juga berkurang.” Dia bersikeras.

Ketika ditanya tentang ketidaknyamanan ini kepada orang-orang, karyawan BMRCL mengatakan bahwa pendekatan masyarakat terhadap pembangunan kereta bawah tanah adalah positif, meskipun ketidaknyamanan awal selama konstruksi. Mengenai ganti rugi bagi para korban, dikatakan bahwa ganti rugi yang cukup diberikan kepada mereka yang kehilangan harta bendanya.