“Ketika semua jalur utilitas padam tahun depan, pemandangan kota seharusnya benar-benar indah,” kata Barbfer, yang pekerjaannya sebagai penghubung lalu lintas untuk kota itu berakhir dengan selesainya proyek tersebut.

Beberapa konstruksi pinggir jalan sedang berlangsung karena kontraktor sedang mengerjakan pembangunan kembali pintu masuk ke The Reservoir Restaurant dan Sunflower Salon di persimpangan Main Street dan Stowe Street. Di lokasi itu, jalan diperlebar dan dipasang lampu lalu lintas baru. Tangga lama terlalu dekat dengan sisi kanan jalan dan tangga baru sedang dibangun. Sebuah tangga kayu sementara telah dibangun dan dipasang untuk penggunaan sementara. Proyek ini diperkirakan tidak akan mempengaruhi lalu lintas, kata Farr.

Sebanyak 200 orang menanggapi survei, dengan lebih dari setengahnya memberikan komentar. Farr berbagi temuannya dengan Waterbury Roundabout minggu ini.

Peserta utamanya adalah pelancong biasa di jalan utama, dengan 60% mengatakan mereka ada di sana setiap hari dan 29% lainnya mengatakan mereka berada di jalan beberapa kali seminggu. Sebagian besar (88%) mengatakan mereka melakukan perjalanan di jalan utama dalam kehidupan sehari-hari mereka, seperti bekerja, sekolah dan berbelanja.

Ketika ditanya seberapa puas mereka dengan proyek tersebut, 85% menjawab sangat puas (48,5%) atau puas (36,5%). 9% lainnya netral dan 6% tidak puas atau sangat tidak puas.

Ketika ditanya seberapa puas orang-orang yang menjalankan dan mengawasi proyek bekerja untuk mengelola dampak pada perusahaan dan populasi yang sedang dibangun, 82% puas atau sangat puas. .. 12% bersikap netral dan hanya 6% yang tidak puas.

Kesan orang tentang dampaknya dalam kehidupan sehari-hari hampir seperti yang diharapkan (39,5%) atau lebih tinggi (24%) atau sedikit lebih baik dari yang diharapkan (17,5%). Sebanyak 18,5% responden menjawab bahwa mereka sedikit lebih buruk atau lebih buruk dari yang diharapkan.

Pertanyaan lain berfokus pada komunikasi selama proyek dan menanyakan metode apa yang diandalkan dan disukai orang untuk mendapatkan informasi. Lebih dari 87% senang atau sangat senang dengan komunikasi yang mereka terima. 8,5% lainnya netral dan hanya 4% yang tidak puas dengan komunikasi.

Di bagian komentar, umpan balik mencakup berbagai pengamatan, reaksi, dan emosi yang terkait dengan proyek besar. Komentar, dikombinasikan dengan pujian dan kritik, dan beberapa pertanyaan dan saran, mencerminkan sejauh mana transformasi proyek telah dibawa ke jalan utama.

Banyak yang memuji tingkat komunikasi tentang proyek dan upaya kontraktor dan wartawan untuk menanggapi.

“Saya harus mengatakan bahwa semua pekerjanya ramah dan sangat baik,” tulis seorang komentator. “Kami bahkan memberi tahu kami bahwa restoran yang kami dekati tidak buka dan sudah berapa hari!”

Yang lain mengeluh tentang kebisingan, keterlambatan, dan perhatian yang tidak memadai terhadap detail fasilitas individu di sepanjang rute. “Apakah pelayanan yang ada di rumah sangat terpengaruh, seperti power wash?” tanya salah satu responden.

Ada juga saran untuk menyesuaikan pesan suara pada penyeberangan pejalan kaki dan menambahkan kata “berjalan” serta “menunggu” untuk membantu tunanetra.

Trotoar “benturan” di penyeberangan pejalan kaki mengharuskan banyak orang untuk mengarahkan kebutuhan mereka, seperti kepraktisan penghapusan salju, dan pengendara sepeda untuk lebih dekat dengan mobil dalam prosesnya.Mengingat itu, mereka telah menerima banyak kritik tentang keselamatan mereka. Butuh benjolan? “Saya tidak senang menabrak.” “Saya minta maaf untuk orang-orang miskin yang harus mencoba membajak salju di jalur rintangan ini.”

Flaggers, pekerja JA McDonald, dan Farr sendiri mendapat banyak pujian. “Logistik batu Barbfer!” tulis satu orang. “Fragman sangat sopan dan baik hati.” Dan “Semua kru McDonald’s penuh perhatian, penyayang, hati-hati, dan sangat menyenangkan.”

Apa kekurangan yang paling mencolok? Tidak ada jalur sepeda di jalan yang sudah selesai. “Satu-satunya kekecewaan adalah ketidakmampuan untuk membuat jalur sepeda di kota yang penuh dengan pengendara sepeda,” komentar salah satu responden.

“Mereka perlu menambahkan jalur sepeda (dilindungi atau cat hijau). Saya merasa kehilangan kesempatan!” tulis yang lain.

Namun yang lain lebih mudah. “Jalan utama sangat berbahaya bagi sepeda. Saya sangat kecewa karena tidak ada jalur sepeda atau ruang perjalanan yang aman untuk sepeda.”

Yang lain dapat mengungkapkan ketegangan dan rasa terima kasih dari proyek tersebut. Tampak hebat! !! !! ”

“Saya tinggal di North Main Street. Itu neraka,” komentar lainnya. “Tapi setidaknya saya merasa seperti mengulang-ulang tentang apa yang sedang terjadi. Itulah hikmahnya. Saya sangat senang bahwa ini sudah berakhir. Terima kasih selalu.”

Dan, “Itu banyak, tapi itu sepadan.”