Taipei, 16 April (CNA) Menurut TRA, lebih dari 12.000 karyawan Administrasi Kereta Api Taiwan (TRA), termasuk 90% pengemudi, memprotes usulan pemerintah untuk membentuk agen transportasi.Saya bersumpah untuk tidak bekerja pada 1 Mei. Sabtu.

Berdasarkan jadwal shift, 1.200 pengemudi TRA akan bekerja pada Hari Buruh Senin ini, yang akan menjadi hari libur tiga hari, tetapi ada kemungkinan kurang dari 40 orang yang benar-benar akan bekerja. .. Ini mengoperasikan satu-satunya jaringan kereta api di seluruh pulau di Taiwan.

Akibatnya, semua kereta di Jalur Timur dibatalkan pada hari itu, dan hanya beberapa kereta komuter di Jalur Barat yang beroperasi.

Kementerian Perhubungan dan Komunikasi (MOTC), yang mengawasi TRA, mengatakan pada hari Sabtu bahwa rencana tanggap darurat akan diumumkan minggu depan untuk menyediakan penumpang dengan transportasi alternatif dalam gejolak yang diharapkan dan mengembalikan tiket penumpang TRA.

Serikat Pekerja Kereta Api Taiwan (TRLU) memulai kegiatan industri pada hari Jumat, menyerukan pekerja untuk beristirahat pada Hari Buruh karena mereka memiliki hak untuk menarik kembali draft dari Kongres daripada mengikuti jadwal shift. RUU untuk memasukkan TRA.

Serikat pekerja tidak menentang rencana kementerian untuk memasukkan TRA, tetapi RUU yang mengacu pada Kongres untuk pembahasan dikeluarkan tanpa konsultasi yang tepat dengan pekerja TRA, kata Shih-chieh Chen dari TRLU.Ketua (Chen Seiji) mengatakan.

Chen mengatakan serikat pekerja harus menarik RUU itu terlebih dahulu dari parlemen dan menggantinya dengan versi baru setelah kementerian dan serikat pekerja melakukan pembicaraan dan mencapai kesepakatan.

Pada hari Jumat, Menteri Transportasi dan Komunikasi, Wang Kwo-Tu, menyerukan pertemuan antara TRLU dan pemimpin Serikat Pengemudi Kereta Api Nasional untuk mencoba mengklarifikasi perbedaan dalam masalah ini, tetapi negosiasi gagal dalam waktu kurang dari satu menit. jam.

RUU tersebut merupakan bagian dari upaya pemerintah untuk mereformasi TRA usang yang dilanda utang dalam seruan publik untuk reformasi pemerintah menyusul dua kecelakaan kereta api mematikan tahun 2018 dan 2021 pada Maret. Disetujui oleh Kabinet sejak dini.

Salah satu perbedaan utama antara keduanya adalah bagaimana membayar utang setelah TRA didirikan.

Hingga akhir tahun lalu, TRA telah mengakumulasi utang sebesar NT$42,801 miliar (US$14,45 miliar), menurut Du Wei.

Dalam sebuah pernyataan untuk RUU yang dikeluarkan oleh TRLU pada bulan Maret, serikat pekerja berpendapat bahwa semua hutang TRA harus ditangani oleh pemerintah, daripada meminta badan pemerintah mengambil hutang seperti yang diusulkan dalam RUU.

TRLU juga berargumen dalam sebuah pernyataan bahwa RUU tersebut tidak memberikan jaminan apapun mengenai gaji, promosi atau pensiun bagi karyawan TRA.

Wang mengatakan kepada wartawan setelah pertemuan pada hari Jumat bahwa dia siap untuk membahas masalah yang berkaitan dengan gaji, tunjangan dan keamanan, tetapi para pemimpin serikat pekerja akan mencabut RUU tersebut sebelum memulai diskusi.

Mr Wang menolak untuk mengambil kembali tagihan dan mengatakan dia akan terus mendorong reformasi TRA, meskipun menghadapi lebih banyak kesulitan dari yang diharapkan.