Setelah mendengarkan pendapat para pihak dan membaca affidavit, majelis yang terdiri dari para hakim L. Nageshwarlao, BR Gabai, BV Nagrasna Kami menyimpulkan bahwa iklan tersebut tidak sembarangan.

“Iklan yang dikeluarkan oleh Pemerintah Delhi, NCT untuk memberikan izin kepada 4261 e-autos, tidak sembarangan karena alasan berikut:

1. Keputusan ini sejalan dengan skema FAME II dari Pemerintah Indonesia dan EVP2020.
2. Penduduk Delhi sangat terpengaruh oleh polusi udara, beberapa di antaranya tidak diragukan lagi disebabkan. Karena kendaraan. Kendaraan CNG sesuai dengan BS6, tetapi masih memiliki beberapa emisi karbon.
3. Saya tidak setuju bahwa hak-hak dasar pemohon, terutama A.14 dan A.19 (1) (g), telah dilanggar.
4. Dengan 92000 CNG di jalan, penggantian kendaraan lama dapat dilakukan dengan kendaraan yang diproduksi oleh pemohon.
5. Amandemen Undang-Undang MV dan Peraturan Kendaraan Pusat tidak berarti bahwa penambahan kendaraan elektronik ke jalan akan dilakukan selain kendaraan 10.000 rupee. “

Advokat Senior, Basaba Prab S. Patil Dengan hadir atas nama Bajaj Auto, pengadilan diberi tahu bahwa aplikasi ini diajukan bertentangan dengan pemberitahuan yang dikeluarkan oleh Pemerintah NCT Delhi yang meminta dikeluarkannya izin eksklusif untuk e-auto. …

Awalnya, Bench berusaha untuk mengklarifikasi hak hukum yang ingin dilakukan Bajaj Auto.

“Apa hak hukum Anda?”

Patil telah mengajukan bahwa pengadilan telah menetapkan batas izin 10.000 rupee untuk kendaraan yang bepergian di jalan Delhi. Dari izin satu rak ini, pemerintah Delhi akan mengeluarkan 4261 izin tersisa untuk becak elektronik.

“”Ada batas 10.000 rupee … 4261 izin tetap, mereka ingin mengeluarkan ini untuk becak e-auto …“”

Menyoroti aspek penting dari surat pernyataan yang diajukan pemerintah pusat, Patil mengakui tidak ada persyaratan izin e-auto Rikisha sesuai dengan pemberitahuan pemerintah pusat tertanggal 18 Oktober 2018. persawahan.

“Ada satu aspek penting dari surat pernyataan yang diajukan oleh pemerintah pusat … Tidak perlu mendapatkan izin untuk becak elektronik mengingat pemberitahuan 18 Oktober 2018 …”

Untuk mengkontekstualisasikan argumennya, Patil menempuh jalur pengadilan dengan latar belakang masalah-

“”Sebelumnya, ada mesin dua langkah ketika perintah pertama berlalu, yang mencemari kota. Tuanku berkata Anda seharusnya tidak mengeluarkan izin. Kemudian semuanya diubah menjadi CNG dan LPG, dan tuanku berkata ada batas atas 5.000 … tuanku menaikkannya menjadi Rs 10.000. Setelah itu, 10.000 rupee tidak cukup, dan laporan itu dipanggil oleh pemerintah negara bagian, sehingga aplikasi diajukan. Dari Delhi. Keduanya mengatakan mereka akan melepas tutupnya saat kendaraan yang terkontaminasi hilang. “

Patil bersikeras pada iklan pemerintah. NCT Delhi tunduk pada amandemen Pasal 66 Undang-Undang Otomotif, dan pemerintah pusat telah menghapus persyaratan untuk izin kendaraan listrik.

“Saat ini, iklan ini sedang diterbitkan dan akan menyediakan satu rak yang tersisa. Artinya, sehubungan dengan amandemen Pasal 66 UU Otomotif, 4261 hanya akan mengizinkan e-autos. Tidak diperlukan izin. Pertanyaan untuk pemberitahuan ini tidak terjadi … Selain itu, ada aplikasi lain yang tertunda di depan tuanku, untuk menambah kuota ….. dan Pemerintah Delhi tidak keberatan. “

Namun, Bench menerima argumen bahwa pembebasan pajak yang diberikan oleh pemerintah pusat tidak dapat dianggap terkait dengan penghapusan batas atas yang dikenakan oleh pengadilan dengan alasan kesehatan warga negara.

“Hanya karena pemerintah telah mengecualikan itu tidak berarti menghapus batasannya. Ini masalah yang sama sekali berbeda.”

Pengadilan berkata, “Kami berulang kali memberi Anda apa hak Anda?“”

Menanggapi pengadilan, Patil menyampaikan bahwa pemberian sisa 4261 izin untuk kendaraan elektronik akan mencabut hak kliennya Pasal 19 (1) (g).

“Jika ada perintah yang melewati 4261, mereka merampas hak kami di bawah 10.000 rupee.”

Pengadilan menekankan bahwa peningkatan jumlah kendaraan yang terkontaminasi tidak dapat melebihi 10.000 rupee, terlepas dari penerbitan izin. Ingatlah bahwa kendaraan yang memenuhi standar BS6 telah mengurangi emisi karbon, tetapi tidak bebas polusi.

“Sekarang, kami ingin bertanya apakah izin itu akan ditambahkan ke batas 10.000 rupee yang ditetapkan oleh pengadilan.”

Ditambah-

“Untuk apa Rs 10.000? Untuk kendaraan di jalan yang menyebabkan polusi. Namun, BS6 ini mengatakan bahwa bahkan IA Anda memiliki peningkatan 90% dalam emisi karbon. Itu belum hilang. Ini adalah perbedaan antara kendaraan bertenaga CNG dan kendaraan bertenaga CNG. kendaraan bertenaga baterai.”

Patil memberitahu pengadilan bahwa perhatian pemohon adalah pemerintah Delhi. Tujuannya adalah untuk mengeluarkan izin bagi kendaraan elektronik yang sudah dikecualikan sesuai dengan Undang-Undang Otomotif dan Peraturan Pusat.

“Yang satu nol emisi dan yang lainnya 90%. Doanya kita mau keluarkan izin becak elektrik yang tidak memerlukan izin sama sekali.”

Rahul Mehra, pengacara tetap NCT di Delhi, Mengklarifikasi bahwa iklan tersebut tidak dimaksudkan untuk mengeluarkan izin, tetapi untuk membayar pendaftaran dan pembaruan. Dia melengkapi pandangan pengadilan bahwa jumlah mobil tidak boleh melebihi 10.000 rupee. Dia menambahkan bahwa bahkan kendaraan yang tidak terkontaminasi tidak boleh melebihi Rs 10.000, jika tidak ada polusi, dan pasti jika tidak ada lalu lintas.

“.. Di mana kita meminta izin? Itu pembayaran biaya pendaftaran. Pertanyaan yang tepat oleh tuanku adalah apakah kita bisa melebihi 10.000 rupee. Kemacetan Bahkan produk tanpa polusi tidak dapat melebihi batas atas. Jika e-policy berhasil, kami akan kembali … dan ingin menaikkan batas atas. “

Dia juga menyampaikan keputusan yang dibuat oleh pemerintah. NCT Delhi konsisten dengan skema FAME II Pemerintah India. Rekomendasi dan laporan terbaru tentang kebijakan kendaraan listrik pemerintah Delhi, 2020, dan masalah polusi udara.

“Juga di halaman 27-28, rekomendasi terbaru datang dari Komisi Manajemen Kualitas Udara. Mereka mengamanatkan kendaraan tanpa emisi untuk mengurangi polusi NCR… Yang coba dilakukan pemerintah Delhi adalah 4 Ada dua. Atas perintah tuanku , ada dua kebijakan dari pemerintah pusat dan kita perlu pindah ke kendaraan hibrida dan listrik. Kami telah memperkenalkan salah satu kebijakan elektronik paling progresif. Rekomendasi EFTA adalah Kami perlu pindah ke kendaraan elektronik, yang semuanya mengkonfirmasi rekomendasi diberikan oleh undang-undang serta panitia dan lembaga … 1 rak bukan hanya untuk CNG … “

Bench bertanya pada Pak Mela, “Apakah Anda mendukung peningkatan batas?”

Pak Mela menjawab:tidak. Sampai saat itu, kecuali ada penelitian yang mengaku tidak menghasilkan polutan jenis lain.“”

Setelah menyerahkan, Patil berkata:

“Kendaraan hari ini kurang dari 1% dari kendaraan. Tidak ada keberatan dengan kendaraan listrik yang keluar di jalan. Kami memenuhi 6.”

Bangku menyatakan:Sesuai dengan 6, tetapi masih memiliki emisi karbon. “

Patil menyimpulkan dengan pernyataan berikut:Satu-satunya kesulitan adalah mereka tidak dapat mengisolasi kita.“”

Setelah mendengar pendapat para pihak, Bench mulai memutuskan perintah-

“Departemen Perhubungan Delhi telah mengajukan permohonan online untuk pendaftaran 4261 e-auto rickshaws. Pemohon mendekati pengadilan untuk menyatakan iklan tersebut sebagai ultravirus A14. Konstitusi 19 (1) (g) adalah sewenang-wenang. Pada 16 Desember 1997, pengadilan mengidentifikasi becak dua tempat duduk menggunakan mesin dua langkah sebagai penyumbang polusi Delhi, jadi TSR Diinstruksikan untuk membekukan jumlah … Pada 20 Desember 2002, 5.000 becak otomatis baru diizinkan mendaftar … Beberapa permohonan untuk menghapus batas izin TSR diajukan.Dengan perintah tertanggal 11 November 2011, batas atas dinaikkan menjadi 1 upaya, dan jika perlu, para pihak memindahkan pengadilan ini untuk perintah yang sesuai.

Pemohon mengajukan bahwa kendaraan CNG yang diproduksi sesuai dengan BS6 dan profil emisi meningkat sebesar 90% dibandingkan dengan model BS1. Pembatasan pemberian izin elektronik untuk kendaraan bertenaga baterai adalah pembatasan hak dasar pemohon berdasarkan A.19 (1) (g). Pemohon mengklaim bahwa kendaraan yang diproduksi untuk BS6 tidak dapat dijual sehubungan dengan iklan yang dikeluarkan pada 18.10.2021.

Sebuah pernyataan tertulis telah diserahkan oleh Kementerian Transportasi Jalan … Pengadilan telah diberitahu bahwa S.66 dari Undang-Undang Otomotif dan Peraturan Otomotif Pusat telah diubah. Kendaraan pengangkut bertenaga baterai dan kendaraan yang bepergian dengan bahan bakar etanol dibebaskan dari pendaftaran. NCT di Delhi menentang ganti rugi yang diminta oleh pemohon karena becak otomatis CNG tidak dapat dibandingkan dengan e-auto. Ini adalah proposal untuk beralih ke kendaraan listrik untuk tujuan dekarbonisasi sektor transportasi. Dibandingkan kendaraan listrik bersih dan kendaraan CNG rendah emisi, pemerintah bisa memprioritaskan izin e-autos. Keputusan pemerintah juga didukung oleh skema FAME II Pemerintah Indonesia dan Kebijakan Kendaraan Listrik 2020. Selain itu, 92.000 becak otomatis terdaftar di NCT, CNG, dan sedang berlangsung proses penggantian. Becak otomatis CNG tua. Ld. Amicus menyampaikan bahwa permohonan tersebut layak untuk ditolak karena amandemen hanya terkait dengan pembebasan pembayaran pendaftaran.

Pencopotan tutup mobil 10.000 rupee diminta … penghapusan sejumlah topi … akan dipertimbangkan pada tahap selanjutnya. Iklan yang dikeluarkan oleh pemerintah Delhi NCT untuk memberikan izin untuk 4261 e-autos tidak sembarangan karena alasan berikut:

6. Keputusan ini sejalan dengan skema FAME II dari Pemerintah Indonesia dan EVP2020.
7. Penduduk Delhi sangat terpengaruh oleh polusi udara, beberapa di antaranya tidak diragukan lagi disebabkan. Karena kendaraan. Kendaraan CNG sesuai dengan BS6, tetapi masih memiliki beberapa emisi karbon.
8. Saya tidak setuju bahwa hak-hak dasar pemohon, terutama A.14 dan A.19 (1) (g), telah dilanggar.
9. Dengan 92000 CNG di jalan, penggantian kendaraan lama dapat dilakukan dengan kendaraan yang diproduksi oleh pemohon.
10. Amandemen Undang-Undang MV dan Peraturan Kendaraan Pusat tidak berarti bahwa penambahan kendaraan elektronik ke jalan akan dilakukan selain kendaraan 10.000 rupee.

Saya dipecat. “

Mehra juga menyatakan bahwa 4261 adalah pendaftaran, bukan izin.Pengadilan memberi tahu dia bahwa pengadilan terutama menangani masalah-masalah berikut: Anda tidak dapat menambahkan angka.

[Case Title: M.C. Mehta v. Union of India, W.P.(C) No. 13029/1985]